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新能源汽车的核心客户价值和整车成本企划

发布时间:2019-09-14 06:25:10 编辑:笔名

  新能源汽车的核心客户价值和整车成本企划

  2019年2月28日,在工信部“长风计划”- 新能源与智能联汽车产业智库成立大会上,刘晓毅博士做了“新能源汽车的核心客户价值和整车成本企划”的主题演讲。

  刘晓毅博士在汽车主机厂工作超过25年,主要是做整车研发、制造工艺和成本工程, 开发过燃油车, 也开发过插电式混动和纯电动汽车, 比如奔驰的全球首款6座纯电动商务车Vito E-Cell,长城的插电式混动P8, 纯电动C30 EV。

  什么是新能源汽车的核心客户价值呢?

  1. 安全

  中国汽车的被动和主动安全性能在近5年有了一个质的飞跃,从被动安全性能来讲, 多数车辆都能达到C-NCAP的5星级,有的甚至到达了5星+。 从主动安全来看, ESP成为标配, 车载毫米波雷达的引入,以及其它ADAS系统的系列应用, 大大地提升了车辆的安全性能。电池的安全性 , 对新能源汽车来说 , 是至关重要的。

  2. 续航里程

  作为一个新型的交通工具, 这点是新能源汽车的客户或潜在客户最为关注的。如果去看看特斯拉的官, 打开车型的首页, 看到的就是续航里程的不同配置选择, 比如Tesla Model S 有466km, 572km,594km的选择。按照NEDC或者工信部的测试路况得到的续航里程只能说是一个参考值,实际续航里程低于这个参考值。客户尤其关心的是,冬天,在正常使用暖气下的续航里程,以及,在夏天高温季节,正常使用空调时的续航里程。

  图1 一款纯电动6座商务车的组合仪表(显示动力电池的充电状态)

  3. 实用性

  座舱、后备箱空间的尺寸,有没有方便的充电桩?充电时间长吗?有没有大功率充电桩,比如350千瓦的充电功率,15分钟可以充电80度以上,尤其是客户在跨城驾驶时?

  图2 一款SUV的前排座椅、后排座椅和后备箱

  4. 舒适性(comfort)

  座椅、暖气和空调、行驶舒适性、座舱内噪音和震动。

  5. 价格能承受(affordable)

  新能源汽车大多数潜在客户所期待的,是一辆安全的、有足够续航里程的、实用的、舒适的车型,价位最好在15万至30万之间(大部分人能接受的价位区间) 。

  下面这些特征,就不是大多数新能源汽车客户所需要的核心价值了:

  l 加速性能,比如,0km/h 至100km/h加速需要几秒

  l 操控性能

  l 制动距离

  l ……

  此外非核心价值还有很长的配置表,许多花哨的配置!比如PM2.5传感器(指示座舱空气质量,但是又不能改变空气质量),它在行驶过程中告诉你,座舱里空气中PM2.5颗粒已经是350了,既不能改变,又破坏了你的心情, 是真正的客户负价值!360度环视,什么场景你会用上?全景天窗多半是用于攀比,有多少人夏天出门还要遮阳伞,何苦要全景天窗。

  不是加速越快、制动距离越短, 就是好的新能源汽车, 不是把所有的先进技术实现在一款车型上,它就有强大的市场竞争力。当许多车企的人谈起新能源汽车时,一定讲到成本高,不赚钱, 如果政府的补贴退坡,成本压力更大! 问题出在哪里呢?其中一个主要的原因,就是缺乏一个系统的整车成本企划。什么是整车成本企划呢? 用一句话来讲的话,就是在有限的成本(金额)条件下,在产品中实现必要的核心客户价值! 德国奔驰汽车在开发一款新车型初期,需要仔仔细细地做一个9 至 12个月的整车成本企划,而我们的自主品牌车企,有整车成本企划的概念吗?有部分车企对于成本企划的认知才刚刚开始

  。

  什么是整车成本企划的要点呢?

  1. 首先是精准、实在的市场分析, 尤其需要一个现实的(realistic)预测销量和预测售价、预测客户必须要的配置;

  2. 设定一个整车目标成本,并分解到各个子系统和零部件;

  3. 研发必须要按目标成本进行设计(Design to cost) 。不是说,研发工程师开发了一款12.3寸的数字组合仪表,然后成本工程师核算成本是多少,而是在比如350元目标成本内, 设计出一款满足客户需要的组合仪表。

  拿纯电动汽车来举例:

  续航里程: 比如续航里程500公里

  客户愿意买单的价格:比如200000元

  推导出整车目标成本:比如是150000元。

  影响续航里程的主要因素有:电池容量、整车重量、电机功率和效率,还有环境温度。

  电池容量80kWh够吗?可以做一下仿真测试,考虑冬天低温和夏天高温电池容量的衰减、客户需要正常使用暖气和空调,电池容量需要120 kWh?

  整车的重量也要设定一个目标, 比如1700 公斤。

  接下来,电机功率的选择余地就很小了,也许只能采用90kW的了,仿真计算一下,能不能满足500公里的实际续航里程?当然,电机的效率优化,是一个很好的提升续航里程的方法。

  电池容量、电机功率和整车重量设定了,整车成本的余量就不多了,比如剩余50000元,在这不多的余量里,去设计内外饰、底盘、车身、其它电子系统等,去实现客户必须的配置。

  这就是整车成本企划的核心思路。

  总结一下

  从客户的角度来看,新能源汽车的核心客户价值是安全、续航里程、实用性、舒适性、买得起和用得起。从新能源汽车企业的角度来看,一定要关注客户的真实需求和核心客户价值,做好新能源车的整车成本企划,这是新能源汽车企业赖以生存的根基。

  作者刘晓毅博士(观昱机电技术()创始人, CEO),德国戴姆勒集团(奔驰汽车)21年整车及成本工程部门高级经理、德国物理学家奖获得者、工信部新能源与智能联汽车产业智库专家、省级特聘专家、长城汽车技术中心高层技术管理(负责成本工程、轻量化); 中国汽车产业培训基地特聘讲师,高顿财税学院合作培训讲师,上海市安亭政府、常州市经信委成本工程特约培训讲师,同济大学汽车学院客座教授。

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